航空插头绝缘体H类的针座的会选用烧结玻璃材料，孔座的则是烧结玻璃密封或者硬质绝缘材料。其他三类通常会选用具有良好的电性能、自熄性、刚度大、挠曲温度高、刚度大、尺寸稳定等特点的纤维增强热塑性聚酯树脂制作绝缘体，该材料吸水率比较差，但是能保持介电强度和抗蠕变性。由于该材料密度低，还具有耐温性能、良好的机械性能和突出的水解稳定性。
航空插头的弹簧抓、卡环、卡钉等都属于比较关键的弹性零件，都具有起锁紧定位功能。这些关键性零件对航空插头十分重要，因为弹性零件失效往往很容易引起航空插头失效，而弹性零件失效的原因大多都是因为材料质量问题导致的，因此弹性零件材料选用要十分慎重，选用的材料要符合标准，常选用经热处理的铍青铜或不锈钢制作。
航空插头要用到密封圈、封线体以及界面密封垫等等，这些零件通常会选用硅橡胶、氟硅橡胶或者是耐油橡胶等，选用标准必须具有优良的热和化学稳定性，在极宽的温度范围内有高且恒定的柔软性。
通常绝缘体和外壳体之间会有间隙，不能完全的精密接触，需要用材料给与填充，这就是灌封材料，灌封材料会选用符合规定的硅橡胶或等效材料。
总之，航空插头是航天器的重要组成部件，所有材料均需按照要求精挑细选，确保万无一失。
安装时要注意把指针对应好。指针对好后捏住航空插头的尾部并上紧。安装航空插头时，用手航空插头的尾部用力把螺纹拧紧，不可强用力！插拔航插时不要把线弯曲防止长时间使用会造成接触不良。插拔航插时不可太用力以防止把线拉断造成接触不良。安装航插底座把内环拧紧，防止松动进水。焊接时要注意烙铁的温度，不能太高，根据焊锡丝调整温度高低，一般在400度左右为宜。焊接航插针与线连接部镀锡，多则会造成两针相连容易短路；少则会造成接触不实。加热宿管量好长短，不能让锡暴露在外以防止腐蚀；航插航空插头底座要打胶，关键是封好缝隙防止进水，还要注重美观。各个传感器需要几芯航插对应几根线衡量好。焊接完航空插头以后要用万用表检测各个指针所对应的线是否正确，每个指针是否接触良好。
首先考虑的机械性能：是指它的插拔力和机械寿命，和接触件正压力大小、接触件接触部位镀层质量、滑动摩擦系数以及接触件排列尺寸精度有关。插拔力是指插入力和拔出力，插入力必须远远低于拔出力，航空插头的大插入力和小拔出力都有严格的规定。
机械寿命是指耐久性，在国标中称之为机械操作，以航空插头一次插入和一次拔出为一个循环，规定的插拔循环是检验航空插头连接功能是否正常的一个重要评判依据。
电气性能包括接触电阻、绝缘电阻和抗电强度。一般的航空插头接触电阻有几毫欧，也有数十毫欧，质量高的航空插头，其接触电阻稳定且较低。绝缘电阻从数百兆欧至数千兆欧不等，这是衡量航空插头接触件之间和接触件与外壳之间绝缘性能的重要指标。抗电强度是表征连接器接触件之间或者接触件和外壳之间耐受额定试验电压的能力。
环境性能是指耐温、耐湿、耐烟雾、抗振和冲击等。目前除了少部分耐高温特种航空插头，大多数连接器的高工作温度是200℃，低温度在-65℃。工作环境中的潮气会影响到连接器的绝缘性能，还会锈蚀金属零件，因此接插件的恒定湿热试验条件为相对湿度90%-95%、湿度+40+20℃，试验时间按为低96小时。
航空插头工作的环境除了会有潮气，还会有盐分，产生的盐雾会对金属结构件、接触件表面处理层产生电化腐蚀，终影响电连接器的电气性能。
在航空航天、铁路、公路中使用时重要的性能是抗振，耐冲击，这也是检验航空插头是否坚固和可靠的一重要指标。对其进行实验时，冲击试验中峰值加速度、持续时间和冲击脉冲波形，以及电气连续性中断的时间都有明确规定。
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